San Luis (LaNoticia) 29-12-15. Sin importar que todas estén en situación irregular sin contratos ni prórrogas vigentes, los empresarios pidieron aumento de tarifas.
El ministro de Gobierno, Justicia, Culto y Transporte, Eduardo Mones Ruiz (h), mantuvo una reunión con los propietarios de las empresas que brindan el servicio interurbano de pasajeros en la provincia de San Luis.
A poco de asumir, y en tono con el gobernador Alberto Rodríguez Saá, Mones Ruiz disparó duros misiles contra la gestión anterior, informando que la situación de las empresas era totalmente irregular por el vencimiento de los contratos y también de las prórrogas que les habían concedido. Ahora, lejos de cambiar el rumbo e intentar normalizar la situación, habló de conceder una nueva prórroga.
Por parte de los empresarios, lejos estuvieron -como siempre- de comprometerse con dar un buen servicio y volvieron a repetir lo que siempre solicitan en este tipo de reuniones, sin importar quién sea el funcionario interlocutor. Pidieron por los subsidios nacionales y aumento de tarifas.
Sobre los subsidios nacionales, lejos están de cumplir con cada uno de los ítems que se exigen para ser percibidos. Sobre el aumento de tarifas, fuentes del Ministerio le confiaron a La Noticia en San Luis que le habrían pedido un piso del 50 % y la posibilidad de llegar al 100 % con el tiempo. Si el gobierno cediera a las pretensiones de los empresarios, el boleto mínimo del interurbano, el correspondiente a los corredores desde la capital hasta Juana Koslay y La Punta, pasarían a costar $ 7,50 en el corto plazo y $ 10 en el largo.
Empresa provincial
Hasta el momento, Mones Ruiz no ha decidido nada sobre el planteo que le hicieron desde la Unión Tranviario Automotor (UTA) San Luis, de crear la empresa provincial del servicio interurbano, algo así como el Transpuntano de la Municipalidad de la Ciudad de San Luis, como una alternativa válida para tener un mejor servicio con tarifas mucho más bajas de las que proponen las empresas privadas.
Si Mones Ruiz, realmente quiere que “el sistema de transporte de la provincia le sirva a la sociedad”, va a tener que pensar en la empresa provincial, caso contrario seguirá la larga ruta de servicios caros y malos en el interurbano como ha sido históricamente en nuestra provincia.
Carlos Rubén Capella
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